Bài viết thuộc chuyên mục "Báo tiếng Nga"

Hiển thị các bài đăng có nhãn Báo tiếng Nga. Hiển thị tất cả bài đăng

18.9.17

            Этим летом мы с друзьями из МГУ им. адм. Г.И. Невельского совершили увлекательное путешествие по России. Наш маршрут пролегал по такому маршруту: Владивосток – Москва – Санкт-Петербург – Города «Золотого Кольца России» – Казань – Новосибирск.

8 августа мы прилетели из Владивостока в аэропорт Внуково Москвы. Восемь часов в самолете! Интересно, что мы вылетели с берегов Тихого океана в 12:45, а прилетели в Москву в 1:45. Шутили между собой: «Расстояние между Владивостоком и Москвой всего один час полета!».
В аэропорту нас уже ожидал симпатичный гид Линь. Она очень хорошо знает Москву, трудолюбивая, активная и красивая. С первого взгляда, еще во время поездки из аэропорта,  мы сразу признали, что Москва очень современна, на улицах порядок и видна богатая история города.
Мы устали после долгого полета, и решили долго не гулять, а сразу вернулись домой, поужинали и уснули... Турфирма нам предоставила хорошую комнату с доступным Интернетом. 
9 августа у нас был насыщенный день. Мы успели посмотреть много достопримечательностей Москвы: Красную площадь, Московский Кремль, Мавзолей В.И. Ленина, главные соборы на территории Кремля, Большой театр, ГУМ, Государственную думу РФ и т.д. А завершился день теплым ужином во вьетнамском ресторане «Сайгон».
Мы увидели в Москве много великолепных, величественных зданий. Им сотни лет, и раньше я видел их только в книгах и кинофильмах, теперь любовался воочую. Древний город гармонично соединил старинную и современную архитектуру, что создало особую привлекательность достопримечательностям столицы России. Московский метрополитен подтвердил сложившееся мнение о нем: быстром, красивом, современном и удобном. В центре Москвы много деревьев, цветов, красивых пейзажей, магазинов, хорошеньких девушек и иностранных туристов.
10 августа после хорошего отдыха мы начали исследовать Москву. Этот день мы посвятили знакомству со старым Арбатом, где жили многие известные люди: Гагарин, Долгорукий, Толстой, Ростопчин, Гоголь, Толстой, Чехов и великий поэт Пушкин… Мы посетили Музей Пушкина.
В этот солнечный день мы побродили по дальним окрестностям Москвы, побывали в Храме Христа Спасителя, самом большом православном храме в мире.
11 августа мы посвятили знакомству с Московским государственным университетом им. М.В. Ломоносова, Ленинскими горами, площадью Победы, Музеем Победы, Триумфальной аркой Нарва, парком ВДНХ и Останкинской телебашней – символом российского телевидения.
На следующий день во второй половине дня мы увидели город со стороны Москва-реки во время поездки на прогулочном теплоходе.
12 августа нас встретил Санкт-Петербург легким дождем. Сразу после завтрака мы начали знакомство с бывшей столицей Российской империи – вторым по величине городом России. Полюбовались Зимним дворцом, а затем посетили Исаакиевский собор.
14 августа мы продолжили путешествие по Санкт-Петербургу: Церковь Редемптористов, Летний сад, Остров Кролика и Форт Питер & Пайл ... Погоду можно было назвать великолепной – солнечная, легкая и холодная. У нас была прогулка на лодке в центре города. Санкт-Петербург не так явно демонстрирует свою деловую хватку, как Москва. Он сохранил старомодный шарм. В городе много великолепных парков и садов. Горожане очень спокойны, и, как нам показалось, все события происходят тихо...
15 августа побывали в Летнем дворце: красивый и мирный. В середине XVIII века, победив Швецию, Петр Великий заказал строительство дворца, за образец был взят дворец Версаче во Франции. Как Летний дворец, здание было спроектировано, чтобы принести много солнечного света. Из-за реплики дворца Версаче Франции этот дворец также назывался дворцом Версаче в России.
16 августа в последний день в Санкт-Петербурге мы провели большую часть времени, исследуя дворец Екатерины, расположенный в Пушкине. Екатерининский дворец – древний замок, символизирующий великолепие архитектуры, находится в 29 км к югу от Санкт-Петербурга. На следующий день, после небольшой прощальной вечеринки, прошедшей в теплой семейной атмосфере вместе с двумя сопровождающими нас родственниками и проводниками, вечером поезд повез нас обратно в Москву. Прежде, чем отправиться в путешествие по Золотому Кольцу России, в Москве мы успели познакомиться с уникальной коллекцией русского изобразительного искусства в Государственной Третьяковской галерее.
Приехали во Владимир, это один из самых красивых старых городов России, настоящий музей под открытым небом. Первое упоминание об этом городе зафиксировано в начале одиннадцатого века. Знакомство с городами Золотого Кольца России продолжилось в Суздале. Этот замечательный город находится в двухстах километрах к северо-востоку от Москвы. Все здесь удивительно и восхитительно для посетителей: величественные храмы и монастыри, красивые пейзажи вокруг них, старые деревянные дома все еще сохранились в самом центре города. Строительство высотных зданий в Суздале запрещено. Это любимый город кинематографистов: абсолютно ничего не нужно делать, все «необходимое» уже есть.
21 августа прибыли в Ярославль, который славится своей уникальной исторической архитектурой. В городе сохранилось много зданий 16-19 веков. Исторический центр города входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Город Кострома исторически связан с династией Романовых. Город расположен на берегах двух крупных европейских рек Волги и Костромы. Именно здесь, в Ипатьевском монастыре в начале XVII века началась история династии Романовых. Ростов Великий, Переславль-Залесский и Сергиев Посад завершили наш тур по Золотому кольцу.
Ростов Великий расположен в 200 км к северо-востоку от Москвы. Главная достопримечательность города – Ростовский Кремль, построенный в XVII веке из белого камня на берегу озера Неро. В этой возвышающейся на местностью крепости посетители часто чувствуют себя совсем маленькими... Ростовский Кремль хорошо сохранился и выглядит очень красивым, напоминающим русские сказки.
Переславль-Залесский – самый красивый город Золотого кольца России. Город расположен в 130 км к северо-востоку от Москвы, простираясь до берегов озера Плещеево. Город был создан в 1152 году под руководством князя Юрия Долгорукого, который также основал столицу Руси.
Сергиев Посад, расположен примерно в 70 км к северо-востоку от Москвы, здесь находится Свято-Троицкая Сергиева Лавра. Именно в ней проводятся выборы патриарха Русской Православной Церкви.
26 августа мы прибыли в Казань, столицу Татарстана, большой речной порт на левом берегу Волги. Казань – один из крупнейших в России центров экономики, политики, науки, образования, культуры и спорта. Казанский Кремль признан ЮНЕСКО как объект Всемирного наследия.
Йошкар-Ола, красивый город, столица Республики Марий Эл. Талисману города – кошке Иёшкин – поставлена скульптура. Фотографируемся на память с этим веселым «котом».
Возвращаемся в Москву в холодное, дождливое утро. 31 августа летим в Новосибирск, последний город нашего летнего путешествия, а затем домой – во Владивосток. 
Фото из архива авторов.
Нгуен Бе Ли, курсант 16 роты СВФ

18 сентября 2017 года















10.2.17

     Русские курсанты в нашей группе были тоже очень разные: и ленивые, и трудолюбивые. Но все они хорошо знали русский язык, и легко понимали все на занятиях. А мы, вьетнамцы, первое время не очень хорошо понимали по-русски. Я помню, как в первый раз сидел в аудитории, слушал лекцию по математике, и ничего не успевал делать, даже просто  переписать формулы с доски. Но мы были очень благодарны нашему командиру роты подполковнику Сергею Николаевичу Веревке за то, что он не выделил нас на два отдельных кубрика, и расселил вместе с русскими курсантами. Эта мера помогла нам очень быстро поднять уровень русского языка. А также многому научиться от русских товарищей и в учебе, и в повседневной жизни.
     Таким образом, мы постепенно научились успевать и слушать, и писать на лекциях. Помогла и дружба с курсантами не только из нашей роты, а также и из других рот.
     За время учебы я трижды проходил плавательную практику, получается, что восемь  месяцев был в море. На первой практике мы были на УПС «Профессор Хлюстин» и участвовали в очень интересном арктическом рейсе, дошли по трассе Севморпути до заполярного города Певек, руководителем практики у нас был доцент, капитан дальнего плавания Валерий Петрович Доброквашин. Вторую практику я проходил на судне российско-вьетнамской компании «Вьетсовпетро». А летом 2015 года у нас была учебно-производительная практика на паруснике «Надежда», и мы ходили на Южную Корею. Каждая практика оставила у меня незабываемое впечатление.
     Мы часто играли в футбол вместе – летом на спортивной площадке, а зимой – в спортзале. У нас несколько вьетнамских футбольных команд. Мы проводим соревнования не только друг с другом, а и с командами русских курсантов или других иностранцев. Футбол – это важная часть нашей жизни. Он является не только видом спорта, а также средством единения между нами.
     Кроме спорта, мы еще принимали участие во многих мероприятиях не только в Морском университете, но и городских и краевых: в конкурсе «Голос дружбы», праздничных фестивалях, в Морском бале, в мероприятиях, организованных Генеральным консульством СРВ во Владивостоке, Фондом Русский Мир и т.д. Мы сами проводили наши праздники: Восточный Новый Год, День независимости Вьетнама, День учителя и т.д.
     У нас есть свое общество вьетнамских студентов и курсантов в МГУ им. адм. Г.И. Невельского, которое контролирует все наши работы и способствует развитию всего общества.
     И вот мы уже сдали теоретическую часть госэкзамена, а это самые главные и самые «страшные» испытания, про которые нам рассказывали уже на первом курсе. Заранее зная об этом, в процессе всех лет учебы мы старались добросовестно выполнять задания по всем дисциплинам и сдавали экзамены «автоматом».
     Правда, на ГОСе все было несколько по-другому. У нас три дисциплины, и каждая состоит из нескольких частей, которые мы изучили за минувшие пять лет. Представляете себе, какой объем нам надо было повторить только за месяц? И потом сидеть и отвечать перед строгой и компетентной комиссией.
     Перед госэкзаменами я очень волновался и чувствовал большую нагрузку, стресс. В праздничные дни Нового года почти все время был в кубрике и готовился к экзаменам. И совсем не пожалел об этом, т.к. сдал все экзамены на «отлично»!
     Я уже определился с темой дипломной работы: «Особенности использования системы динамического позиционирования на судах компании Вьетсовпетро». Я выбрал эту тему, потому что такая система очень широко распространена на вьетнамских судах, и, я думаю, что мне еще предстоит работать с ней. Поскольку мы «целевики» и были направлены на учебу «Вьетсовпетро», то после выпуска будем работать в этой компании во Вьетнаме.
     Скоро мы уже завершим обучение в Морском университете, и, я думаю, что буду очень скучать по России, по русским людям и друзям. Если будет возможность, то обязательно сюда еще вернусь.

9.2.17

     Пятикурсник судоводительского факультета 12 роты Чыонг Хиен приехал во Владивосток в 2011 году и стал слушателем курсов русского языка в Институте международного образования МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Успешно пройдя обучение, он был зачислен курсантом. Быстро пролетело пять лет. И вот Чыонг Хиен уже выпускник, у которого в зачетной книжке средний балл «5.0». Он на «отлично» сдал теоретическую часть государственного экзамена и уехал во Вьетнам для прохождения преддипломной плавательной практики на судах «Вьетсовпетро».

     Перед тем, как Чыонг Хиен отправился на практику, мы попросили его рассказать о себе, впечатлениях о Владивостоке, Морском университете, учебе и отдыхе…
     – Я приехал из города Вунг Тау. Это морской порт на юге Вьетнама, расстояние от которого до города Хо Ши Мин (старого Сайгона) примерно 120 км. Нас у родителей двое: я и мой младший брат. Отец работает в военном училище, а мама – экономист в частной компании.
     Когда я учился в школе, то хотел стать врачом и старался хорошо учиться, чтобы достичь мечты. После окончания школы я сдал результаты окончательных экзаменов в приемную комиссию, и, неожиданно, меня отобрали по конкурсу и предложили учиться в России, в МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Согласился, поскольку морские специалисты с высшим образованием востребованы во Вьетнаме. Решил освоить морскую профессию и работать в море.
     Перед поездкой в Россию, я очень мало знал об этой стране. В школе я читал стихи Александра Сергеевича Пушкина, знаменитый роман «Война и мир» Льва Николаевича Толстого... Знал, что Россия – самая большая страна в мире и у нее очень богатая природа. И, конечно, знал о Ленине и президенте Путине.
     Когда я приехал во Владивосток, мой русский язык был почти на нулевом уровне, так как мы никогда не учили этот язык раньше. Пришлось целый год осваивать русский язык в Институте международного образования перед зачислением на судоводительский факультет Морского университета. Мы довольно хорошо освоили русский язык благодаря старшему преподавателю русского языка как иностранного Елены Ивановны Король, которая уделяла нам очень много внимания. Вместе с ней мы участвовали в разных конкурсах иностранных студентов во Владивостоке, ходили на экскурсии по городу Владивосток, посещали театры, были у Елены Ивановны в гостях, где нас встречали с настоящим русским гостеприимством… Очень много помогала нам, как новичкам-слушателям курсов, куратор – Ирина Сергеевна Трусова. Благодаря таким самоотверженным сотрудникам Морского университета мы очень хорошо теперь говорим по-русски.
     Еще дома я много слышал о погоде в России, что здесь зимой холодно. По этой причине перед поездкой мне родители купили очень теплую одежду, зимние ботинки, перчатки и т.д. Этих вещей у меня никогда не было раньше (во Вьетнаме всегда жарко и мне они не были нужны). Благодаря такой хорошей подготовке первая зима для меня прошла нормально, хотя температуру минус 20 со снегом и ветром я испытал впервые! Как только из слушателя русского языка я превратился в курсанта, появилась  хорошая зарядка зимой – уборка снега.
     Первое мое впечатление о России – это бесконечная тайга. Из окна самолета я увидел тайгу прямо возле Владивостока, и сразу появилось ощущение: «Какая огромная Россия!». Хотелось познакомиться с ней поближе. В конце третьего курса, мы с другом решили путешествовать по России, чтобы увидеть ее просторы своими глазами. Мы купили билеты на поезд и тронулись в путь по Транссибирской магистрали. Мы увидели много нового и от поездки остались незабываемые впечатления!
     После пяти лет учебы на судоводительском факультете, мне больше всего понравились предметы кафедры «Управление судном», которые нам преподавали доцент, кандидат технических наук Борис Геннадиевич Сливаев, доцент, кандидат технических наук Николай Михайлович Аносов, доцент Валерий Михайлович Попело. Это ведь совокупность нескольких дисциплин, которые непосредственно касаются нашей будущей профессии. Все предметы и интересные, и понятые, тут немного теории, зато практики – хоть отбавляй!

     Хорошо помню первую сессию. Мы, первые вьетнамские курсанты, еще не знали тонкостей процедуры сдачи экзаменов в конце семестра. Сначала мы наблюдали, как сдавали экзамен русские курсанты. Предварительно преподаватели ввели нас в курс дела, разъяснили о возможной  досрочной сдаче и получении «автомата». Мы старались усердно учиться и закрывать все предметы на «отлично». Это была как бы «первая путевая точка» в нашем учебном процессе в Морском университете.

Автор: к-т 12р. Чыонг Хиен



    Дорогие друзья!
    Поздравляю вас с наступающим 2017 годом!
    Уходящий в историю 2016 год был для транспортников результативным: удалось принять ряд важных законов, серьезно продвинуться в реализации крупных инфраструктурных проектов. Построены и реконструированы сотни километров дорог, введены в строй новые мосты, взлетно-посадочные полосы, аэровокзальные терминалы, на морские и речные просторы вышли новые современные суда. Все это стало возможным благодаря честному и добросовестному труду каждого из вас. Примите мою искреннюю признательность за хорошую работу, ответственное отношение к делу, преданность профессии.
     В этом году перевозка грузов всеми видами транспорта выросла более чем на 1,5%. Сохранилась тенденция роста внутренних авиаперевозок - порядка 6%. Благодаря программам субсидирования региональных перевозок значительно выросло количество россиян, которые воспользовались воздушным транспортом для поездок внутри страны.
    За два последних года скорость доставки грузов на железнодорожном транспорте возросла на 20%. Существенный рост, около 3%, демонстрируют пассажироперевозки в дальнем следовании.
    Объем перевалки грузов в морских портах вырос более чем на 6%, а перевозки пассажиров на внутреннем водном транспорте увеличились на 1%. На воду спущены суда «Соммерс» и «Кадош», катера «Юрий Романченко», «Виктор Кусков» и «Крутояр», подняты паруса на учебном судне «Херсонес» и российский флаг на ледоколе «Новороссийск». Введены в эксплуатацию мостовые переходы через реку Каму в Удмуртии и Татарстане, через реку Волхов в Великом Новгороде. До конца года будет введен мост на 32 км трассы Грозный – Шатой – Итум-Кали в Чеченской Республике. В рамках сооружения транспортного перехода через Керченский пролив построены два рабочих и один технологический мост, ведется строительство еще одного рабочего моста.
    Как видно, год был для отрасли весьма продуктивный. И за это я искренне признателен всей большой и дружной команде транспортников, всем тем, кто во всех уголках необъятной России, на земле и воздухе, в любую погоду обеспечивает бесперебойную работу транспортного комплекса. В будущем году нас ждут масштабные, непростые, но интересные проекты, которые, я уверен, мы выполним в срок благодаря слаженной работе нашей команды.

    Новый год – это семейный праздник, поэтому я искренне желаю вам семейного счастья и благополучия, взаимопонимания и гармонии. Пусть ваши семьи всегда будут для вас защитой и опорой, источником радости и душевного равновесия, дарящим тепло домашнего очага, дружескую поддержку
М. Соколов

31 декабря 2016 года

25.12.16
      18 декабря в зале ресторана Nem Viet прошел конгресс Вьетнамской студенческой ассоциации, на котором молодежь обсудила основные события года, оценила деятельность студентов в прошлом году, определила цели и задачи работы на следующий год и провела выборы исполнительного комитета. Самое активное участие в его работе приняли вьетнамские курсанты МГУ им. адм. Г.И. Невельского.


      Конгресс провели Нгуен Ай Чунг – заместитель начальника Генерального консульства СРВ во Владивостоке; Нгуен Тхи Май Зунг – заместитель начальника Вьетнамской Ассоциации Приморского края; Лыу Куанг Хиеу – секретарь студенческой Вьетнамской ассоциации в городе Владивосток; Нгуен Хунг – заместитель секретаря студенческой Вьетнамской ассоциации в городе Владивосток.

     В работе конгресса приняли участие студенты, курсанты, стипендиаты, которые учатся в университетах города.

     В последние годы число членов студенческой Вьетнамской ассоциации заметно увеличилось. В 2015 году было 153 студента, а в 2016 году эта цифра увеличилась до 189 студентов, из них 135 студентов ДВФУ, 52 курсанта МГУ им. адм. Г.И. Невельского и 2 студента ВГУЭС. Количество студентов  и курсантов растет и создает благоприятные условия для содействия развитию студенческого движения.

      Конгресс начался с доклада председателя студенческой Вьетнамской ассоциации курсанта 14 роты судоводительского факультета Морского университета Доан Хыу Хунг. Он отметил, что развитие ассоциации идёт в правильном направлении, согласно плану Вьетнамского консульства  и Вьетнамской ассоциации в Дальневосточной регионе. Все участники работали энергично, движимые желанием выполнить поставленные задачи. Члены студенческой ассоциации активно принимают участие во всех мероприятиях. Союз студентов успешно выполнил почти все намеченные цели. Но кроме достижений, есть еще и некоторые трудности. Казначей Хуинь Куанг Кхай познакомил с информацией о доходах и расходах ассоциации.

     Заместитель секретаря ассоциации Буй Тхи Чхи Маи познакомила с проектом плана работы, предложив организовать соревнование за звание «хороший ученик». С этими были согласны все участники конгресса. Делегаты и гости внесли свои предложения в решение студенческого конгресса.

      На основе критериев, требований и характеристик ситуации, были определены условия для вступления в члены ассоциации: кандидат должен быть младше 30 лет; комитет состоит из трех членов ассоциации. Структура комитета: один – представитель из Морского университета, два – из ДВФУ. В Студенческую ассоциацию были избраны: председатель курсант 15 роты судоводительского факультета Морского университета Ха Хо Зуй Тхинь; зам. председателя – студент из ДВФУ Фам Тхи Фыонг Транг; казначей – Хоанг Вьет Фу (ДВФУ).

     Перевод с вьетнамского курсанта 35 роты электромеханического факультета Буй Ван Ту.


Доан Хыу Хунг, курсант 14 роты судоводительского факультета

23 декабря 2016 года

25.12.16
      20 декабря курсанты МГУ им. адм. Г.И. Невельского Нгуен Ши Минь и Доан Минг Зуй побывали в социально-реабилитационном центре «Семь-Я» с доброй акцией, организованной в канун Нового Года вьетнамской комсомольской ячейкой.

      Нгуен Ши Минь (3 курс СВФ) и Доан Минг Зуй (4 курс СМФ) стали посланниками вьетнамской комсомольской ячейки Морского университета, члены которой приняла активное участие в подготовке новогоднего праздника для детей из центра поддержки семьи «Семь-Я». Желание ребят подарить праздник тем, кто особенно в нем нуждается, вылилось в массовую акцию по сбору вещей для детей из малообеспеченных семей Владивостока. Такие семьи находятся под патронажем центра «Семь-Я», который с благодарностью принял подарки от вьетнамских курсантов и сотрудников Морского университета, присоединившихся к акции вьетнамской молодежи. Ведь добро и желание помочь не знают возрастных и национальных границ.
     Сотрудники центра «Семь-Я» приветливо встретили курсантов. Они провели их с экскурсией по зданию центра, в котором расположены комнаты для занятий, кабинеты психологов, комната релаксации, спортивные комнаты, актовый зал и даже мини-кухня, где детей учат простым секретам кулинарии. Курсанты своими глазами увидели, с какой заботой и вниманием относятся сотрудники центра к своим подопечным: везде царит чистота, уют, тепло. Очень понравились курсантам игрушки, сделанные руками детей. Привлекла их внимание и картинная галерея, в которой собраны лучшие детские работы, посвященные семье. Нгуен Ши Минь и Доан Минг Зуйсразу увидели картину с морячком и очень ей обрадовались. Ведь они уже понимают, насколько важна для моряка семья.
     Сотрудники центра «Семь-Я» пригласили вьетнамских курсантов на новогодний праздник, а ребята покинули гостеприимное место с желанием закрепить знакомство другими добрыми делами, чтобы оно переросло в дружбу!



И.С. Трусова, заведующая кафедрой документоведения и русского языка

23 декабря 2016 года

22.12.16
     20 Декабря 2016г, делегация университета  МГУ им. адм. Г.И, Невельского приняла участие в подготовке новогоднего праздника для детей из «Паруса надежды» Социально-реабилитационного центра «Семь-Я».

     Центр «Семь-Я» является некоммерческой организацией, он был создан 13.05.2014, с целью применения научно-технического прогресса и технологий для поддержки, ухода, воспитания и положительного движения к детям, которые находятся в трудной жизненной ситуации и дети-инвалиды. В центре «Семь-Я» есть: учебные классы, актовый зал, комнаты для отдыха и всё это по международным стандартам.

    Приходя в центр, делегация университета  МГУ им. адм. Г.И, Невельского с Вьетнамскими курсантами жертвовали большое количество одежды, обуви, конфеты, фрукты и прекрасные подарки от  курсантов,  работающих преподавателей в университете МГУ им. адм. Г.И, Невельского. Надеемся что, у нас будут еще шансы помогать таким детям.

    Перевод с вьетнамского курсанта 35 роты электромеханического факультета Буй Ван Ту.

16.12.16
    14 декабря министр транспорта РФ Максим Соколов вручил государственные и ведомственные награды работникам транспортного комплекса России.

     В приветственном слове М. Соколов поблагодарил собравшихся за личный вклад в развитие транспортной отрасли, высокие результаты работы коллективов, которые они представляют, пожелал здоровья и высоких достижений в труде на благо государства.
     Среди награжденных – профессор МГУ им. адм. Г.И. Невельского, знаменитый дальневосточный яхтсмен Л.К. Лысенко, которому министр транспорта РФ М. Соколов вручил памятную медаль «Патриот России».И эта награда заслужена яхтенным капитаном, который совершил с курсантами и студентами МГУ им. адм. Г.И. Невельского 42 яхтенных похода и установил более 10 памятников морякам-первопроходцам Дальнего Востока России. Во главе со своим капитанам Л.К. Лысенко курсанты повторили все маршруты Амурской экспедиции адмирала Г.И.Невельского, Первой и Второй Камчатских экспедиций Беринга и Чирикова, совершили яхтенный поход по рекам – местам сражений Великой Отечественной войны.
     Памятная медаль «Патриот России» учреждена в 2006 году и является формой поощрения за большой вклад в совершенствование системы патриотического воспитания молодежи. 
     Почетная награда присуждается гражданам Российской Федерации за личный большой вклад в работу по патриотическому воспитанию, проявление патриотизма в общественной, служебной, военной и трудовой деятельности. 
     «Патриот России» – награда, которая ежегодно присуждается Российским государственным военным историко-культурным центром при правительстве Российской Федерации (Росвоенцентром) в соответствии с государственной программой «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016-2020 годы», а также согласно постановлению правительства Российской Федерации, ежегодно организуется вручение наград за отличие в патриотической деятельности граждан. 
Информационный центр ОИУ МГУ 
16 декабря 2016 года

14.12.16

Традиционная интеллектуальная игра «Знатоки схемотехники» состоялась в Морском Государственном Университете. Участие в состязании принимали третьекурсники: пять команд курсантов электромехаников и радистов электромеханического факультета, а также команда студентов-связистов, обучающихся на  факультете информационных технологий.

В течение семестра ребята изучали основы цифровой схемотехники и на интеллектуальный турнир 12 декабря пришли хорошо подготовленные. В этом году впервые в игре принимали участие и курсанты-вьетнамцы, успешно осваивающие в нашем университете специальность «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики». Несмотря на соперничество, состязание, как обычно, прошло атмосфере оптимизма и доброжелательности. Все участники показали хороший результат, а победила сборная курсантов «AC/DC» под предводительством Евгения Коржунова. На втором месте команда «CDI», капитан Нгуен Ву Хиеп, третье место завоевала студенческая команда «Dream team», капитан Максим Есюнин, остальные отстали с небольшим отрывом. Игра стимулировала ребят, особенно проигравших,  восполнить выявленные пробелы, ведь впереди экзамен по схемотехнике.         


Доцент кафедры ЭОАС Осокина Елена Борисовна.

Фото Юлии Плотниковой.

27.11.16

     24 ноября в Морском университете прошло торжественное собрание по случаю 45-летия Приморского краевого общества дружбы с Вьетнамом. Фундамент этих отношений был заложен несколько десятилетий назад, когда торговые моряки-дальневосточники принимали участие в освобождении и восстановлении дружественного государства. Они крепнут год от года благодаря совместным дипломатическим проектам и интенсивному сотрудничеству между вузами двух стран.

     В собрании приняли участие члены вузовского общества российско-вьетнамской дружбы, в числе которых российские и вьетнамские курсанты, проходящие обучение в университете. Собравшихся приветствовали проректор по международной деятельности В.Г. Журавель и начальник центра координации проектов Морского университета с Вьетнамом А.В. Чмырь.
     Было отмечено, что Общество дружбы с Вьетнамом Морского университета, основанное пять лет назад, является одним из самых активных общественных объединений, во многом благодаря энергии курсантов-граждан Социалистической Республики Вьетнам.
     За это время под эгидой общества был опубликован исторический фолиант о работе моряков-дальневосточников во время и после войны во Вьетнаме (один из разделов подготовлен при участии курсантов), было издано три выпуска журнала об учебе, практике и жизни вьетнамских курсантов во Владивостоке, а также основан и успешно реализован проект информационного сайта об университете и Приморье на вьетнамском языке.
     2017 год для вузовской международной истории имеет особое значение, поскольку состоится первый выпуск вьетнамских курсантов, поступивших благодаря сотрудничеству вуза с компанией Вьетсовпетро и Вьетнамским морским университетом (ВИМАРУ). Всего было реализовано четыре набора по шесть человек. Вьетнамские курсанты, помимо выражения бурной общественной деятельности, поставили рекорд в учебе – 80% отличников! По случаю первого выпуска будет подготовлен фильм. А вузовское общество российско-вьетнамской дружбы планирует оборудовать отдельное помещение и усилить свою работу, реализуя новые проекты и привлекая новых участников.


Информационный центр ОИУ МГУ

25 ноября 2016 года

14.11.16

Становление морского образования в Приморье - от Александровских мореходных классов до МГУ им. адмирала Г.И. Невельского (ФОТО)
Одно из старейших учебных заведений Владивостока и Дальнего Востока – МГУ им. адмирала Г.И.Невельского — сегодня, 14 ноября отмечает свое 126-летие. Открытые в далеком 1890 году Александровские мореходные классы в частном училище к современности доросли до одного из крупнейших центров морского образования, кузницы кадров российского морского торгового мореплавания. За годы своей, уже более вековой, жизни учебное заведение выпустило не один десяток знаменитых личностей, обрело нестираемое временем народное название "бурса" и нескромно стало "тезкой" главного вуза страны. РИА PrimaMedia предлагает своим читателям вместе с нами вспомнить важнейшие этапы становления знаменитой владивостокской "бурсы" и морского образования в Приморье.
Первые шаги
Предпосылки зарождения морского образования в тогда еще военном посту Владивосток появились уже в первые десятилетия после его основания. В 1876 году военный губернатор Приморской области контр-адмирал Г.Ф.Эрдман ходатайствует перед Комитетом министров об организации во Владивостоке Мореходных классов. К тому времени в России насчитывалось чуть меньше четырех десятков мореходных школ каботажного и дальнего плавания, но ни одной не было на Дальнем Востоке. С тех пор вопрос о создании мореходных классов во Владивостоке, тогда уже получившем статус города, неоднократно поднимался на разных уровнях, но появиться им суждено было только через 14 лет – в 1890 году.
Вот, что писал об этом событии первый историограф Владивостока, Н.П.Матвеев (Амурский) в своей книге "Краткий исторический очерк г. Владивостока. 1910 г.": "Дела просвещения. 14 ноября в здании городского училища были открыты Александровские мореходные классы." Чуть раньше там же он упомянул: "Просветительные дела за 1889 г. Открыто г-жей Филиппченко частное училище с программой среднеучебных заведений. Разрешено открыть мореходные классы. Возник также вопрос о переформировании женского училища ("института", как его здесь называли) в гимназию".
Но историческое для учебного заведения решение официально было принято несколько раньше, о чем свидетельствует предписание Государственного совета от 18 ноября 1889 года № 10995, котором постановлялось создать во Владивостоке мореходные классы, присвоить им наименование "Александровских" (в честь императора Александра II – прим.ред.) и выделить деньги на их содержание.
Государь Император изложенное мнение Государственного Совета в 13 день минувшего июня Высочайше утвердить соизволил и повелел исполнить,
— говорится в предписании, опубликованном от имени Владивостокского городского полицейского управления в газете "Владивосток" в декабре 1890 года.
В мореходных классах не существовало твердо установленных сроков обучения, однако диплом можно было получить не ранее 21 года.
Официальное же открытие Александровских мореходных классов состоялось в здании Владивостокского городского училища (ул. Лазо,4, ранее — Миссионерская), где впоследствии и проводились занятия.
Здание бывшего Владивостокского городского училища
Здание бывшего Владивостокского городского училища . Фото: РИА PrimaMedia
На этом торжестве были представители морских, военно-сухопутных и гражданских властей, народного просвещения, купечества и другие представители тогдашней, как бы сейчас сказали, элиты. Здесь же находились первые 11 человек воспитанников открываемых мореходных классов. Первые занятия в классах начались 16 ноября.
Среди дисциплин, которые изучали воспитанники мореходных классов, основной упор делался на навигацию, астрономию, алгебру, тригонометрию, пароходную механику и английский язык. Несмотря на то, что в Александровские мореходные классы принимались лица всех сословий и возрастов, фактически в них могли учиться только дети обеспеченных родителей. Образование в России в те времена носило ярко выраженный сословный характер.
Первым (и единственным) начальником Александровских мореходных классов был Виктор Ананьевич Панов – 36-летний морской офицер, журналист, редактор, политик — человек многогранный и талантливый. Немало сил приложил он для того, чтобы отладить учебный процесс, поскольку у нового учебного заведения своего помещения на первых порах не было.
Первый начальник Александровских мореходных классов В.А.Панов
Первый начальник Александровских мореходных классов В.А.Панов. Фото: предоставлено МГУ. им. адм. Г.И. Невельского
Слова, которые он сказал на открытии Александровских мореходных классов 14 ноября 1890 года, навсегда запомнили его ученики.
Создавая настоящие классы – и правительство, и общество, очевидно, стремятся к тому, чтобы избавить наше прибрежье от существующей зависимости его в транспортировке местных грузов от иностранной эксплуатации в лице тех капиталистов, судохозяев и мореходов, которые, вопреки духу нашего законодательства, но, тем не менее, с его разрешения, в силу экономической беспомощности населения, являются в наши воды и отвлекают к себе те заработки, которые всюду составляют неотъемлемое достояние национального судоходства… Вы избираете трудную карьеру. Вам предстоит жизнь полная лишений, жизнь суровая уже по одной своей обстановке, требующая большой привычки и искреннего твердого желания трудиться не только умственно, но и физически. Без мозолей на руках вы не пройдете той школы, которая впоследствии создаст вам обеспеченное положение. Мало того, вам предстоят такие обязанности, которые налагают слишком большую нравственную и формальную ответственность, чтобы к ним можно было относиться небрежно. Вам, будущим шхиперам русского торгового флота, будет вверяться слепо не только имущество, с которым очень часто бывает связано благосостояние целых десятков семей, но также и сама жизнь людей в лице вашей будущей команды и пассажиров… только знания, опытность и твердая неуклонная энергия, вместе с сознанием принятого на себя долга, помогут вам с успехом выдержать испытание и оправдать оказанное вам исключительное доверие… Помните, что в морской карьере больше чем где-либо из многих званых бывает мало избранных…
Александровские мореходные классы во Владивостоке. Преподаватель и слушатели
Александровские мореходные классы во Владивостоке. Преподаватель и слушатели. Фото: предоставлено МГУ. им. адм. Г.И. Невельского
4 ноября 1902 года Александровские мореходные классы, в связи с реформированием коммерческого морского образования в России, были расформированы, а на их базе открылось Владивостокское Александровское мореходное училище дальнего плавания, просуществовавшее более двух десятков лет и выпустившее около 200 специалистов — штурманов, судомехаников и радиотелеграфистов. Именно оно послужит тем крепким фундаментом, на котором уже в советские годы строилось и развивалось морское образование всего Дальнего Востока.
Кадет Владивостокского Александровского училища дальнего плавания, 1905 год
Кадет Владивостокского Александровского училища дальнего плавания, 1905 год. Фото: предоставлено МГУ. им. адм. Г.И. Невельского
Его становление до 1905 года закладывал все тот же В.А. Панов по совместительству с Н.Ф. Сильманом, а в период с 1905 по 1912 год другой выдающийся флотский офицер — Владимир Константинович Неупокоев. В связи с развитием парового флота в последние годы царского режима возникла острая необходимость в подготовке специалистов, способных обслуживать судовые паровые установки и в Александровском училище открылись отделения судовых механиков, а позже – судовых радиотелеграфистов. Они выпускали специалистов до очередной реорганизации, которых в истории учебного заведения было немало.
Рождение легенды и народное имя
В 1923 году на базе уже Мореходного училища дальнего плавания (наименование "Александровское" училище лишилось после прихода советской власти — прим.ред.) во Владивостоке был организован Владивостокский техникум водных путей сообщения.
Здание Морского техникума на ул. Пологой в 1925-1926 гг.
Здание Морского техникума на ул. Пологой в 1925-1926 гг.. Фото: предоставлено МГУ. им. адм. Г.И. Невельского
Вначале техникум имел два отделения: судоводительское, готовившее штурманов дальнего плавания, и судомеханическое — для подготовки судовых механиков 2-го разряда, а в 1937 году было организовано радиотехническое отделение. Техникум подарил Владивостоку женщину-легенду – первую в мире женщину – капитана дальнего плавания, Героя Социалистического трудаАнну Ивановну Щетинину. Она окончила учебное заведение в 1929 году, а в 60-70-х годах возглавляла кафедру "Управление судном" в ДВВИМУ (техникум с 1965 года – прим.ред.).
На практике у Анны Щетининой
На практике у Анны Щетининой. Фото: предоставлено МГУ им. адм. Г.И. Невельского
За время своего существования (1923–1944 гг.) водный техникум путей сообщения, впоследствии переименованный во Владивостокский морской техникум, выпустил сотни специалистов. Его выпускники в годы Великой Отечественной войны во многом обеспечили поставки военной техники, транспорта и оборудования по "ленд-лизу" из Соединенных Штатов, в кратчайшие сроки освоили новые суда типа "Либерти", отличились и в морских сражениях.
Трое выпускников морского техникума стали Героями Советского Союза, шесть — Героями Социалистического труда.
Преподаватели Владивостокского техникума водных путей сообщения, 1934 год
Преподаватели Владивостокского техникума водных путей сообщения, 1934 год. Фото: предоставлено МГУ. им. адм. Г.И. Невельского
В 1944 году учебное заведение вновь переименовали. На сей раз во Владивостокское высшее мореходное училище со статусом специализированного технического института на полном государственном обеспечении, находящегося в ведении Министерства морского флота СССР. Это название продержалось более 20 лет – до 1965 года, когда училище получило новое имя – Дальневосточное высшее инженерное морское училище им. адмирала Г.И. Невельского (ДВВИМУ).
"Профессор Ющенко"
"Профессор Ющенко". Фото: предоставлено МГУ. им. адм. Г.И. Невельского
Вполне возможно, что тяга чиновников к присвоению морской школе новых имен, способствовала появлению народного названия учебного заведения, время происхождения которого точно никто не знает. Есть сведения, что известное каждому владивостокцу народное имя "бурса" употреблялось применительно к мореходке уже в 60-х годах прошлого столетия.
Вот как объясняет происхождение общеизвестного названия выпускник ДВВИМУ 1973 года:
Есть такой писатель Николай Герасимович Помяловский, а у него есть книжка "Очерки бурсы" 1863 года, где написано про жизнь в бурсе (духовное училище, семинария – прим. ред.) церковной. Там учили письму, чтению, счету и церковному уставу. В книжке ярко описана жизнь бурсаков. Поскольку жизнь тамошних разгильдяев была очень похожа на жизнь курсантов, потому и "бурса".
Вынос флага
Вынос флага. Фото: РИА PrimaMedia
В 1991 году учебное заведение получило не только очередное новое название, но и статус – стало высшим учебным заведением — Дальневосточной государственной морской академией им. адм. Г.И. Невельского. Впрочем, и это имя продержалось за вузом всего 10 лет, и в 2001 году он получил свое, пока последнее, имя – Морской государственный университет им. адмирала Г.И. Невельского. Аббревиатура вуза полностью идентична сокращенному названию главного университета страны – Московского государственного университета им. М.В.Ломоносова.
День сегодняшний
Сегодня МГУ им. адм. Г. И. Невельского — крупнейший вуз морского транспорта и центр морского образования на Дальнем Востоке. Университет является кузницей кадров для отрасли морского транспорта, торгового мореплавания и добычи углеводородов на шельфе. Научные школы университета ведут активную работу по повышению безопасности морских и транзитных перевозок, совершенствованию технической эксплуатации флота, средств и методов судовождения, обслуживания и ремонта судов, управления судоремонтным производством, диагностики судового оборудования.
"Профессор Хлюстин"
"Профессор Хлюстин". Фото: РИА PrimaMedia
В университете имеется собственная судоходная компания "FESMA", в ее состав входит учебный парусник "Надежда" и учебно-производственное судно "Профессор Хлюстин". Университет может гордиться своими известными выпускниками, среди которых: первая в мире женщина — капитан дальнего плавания Анна Щетинина, герои-полярники Константин Бадыгин и Андрей Ефремов, экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин, экс-министры транспорта РФ Николай Цах и Сергей Франк.

С Андреевским флагом. Фото: предоставлено МГУ. им. адм. Г.И. Невельского
В настоящее время Морской университет наметил новую Программу стратегических направлений дальнейшего развития в интересах морской отрасли и дальневосточного региона, дальнейшую актуализацию форм взаимодействия с предприятиями. МГУ им. адм. Г.И. Невельского ориентирован на участие в реализации государственных проектов по подготовке профессиональных кадров для развития дальневосточного региона.
Этапы становления морского образования во Владивостоке
1876 г. — военный губернатор Приморской области и Владивостока контр-адмирал Г.Ф. Эрдман ходатайствует перед Комитетом министров об организации во Владивостоке мореходных классов..
1890 г. — 14 ноября официально открыты Александровские мореходные классы во Владивостоке; 16 ноября в них начались занятия.
1902 г. — 7 ноября на базе мореходных классов открыто Владивостокское Александровское мореходное училище дальнего плавания.
1923 г. — Училище дальнего плавания реорганизовано в Водный техникум путей сообщения.
1929 г. — Объединенный водный техникум путей сообщения Наркомата Водного Транспорта СССР переименован во Владивостокский Морской техникум Наркомата Морского Флота СССР.
1931 г. — Народным комиссаром водного транспорта принято решение создать во Владивостоке на базе Морского техникума Учебный комбинат, состоящий из Института инженеров водного транспорта и Морского техникума (занятия начались в 1932 г., закрыт в 1933 г.).
1944 г. — в соответствии с Постановлением Государственного комитета обороны № 5311 от 5 марта 1944 г. "О мерах по подготовке командных кадров морского флота", распоряжением Совета народных комиссаров СССР № 10733 от 16 мая 1944 г., приказом Всесоюзного комитета по делам высшей школы при СНК СССР № 135 от 11.04.1944 г. и приказом Народного комиссара Морского флота СССР № 223 от 7.07.1944 г. Владивостокский морской техникум был реорганизован во Владивостокское высшее мореходное училище (ВВМУ).
1953 г. — во исполнение распоряжения Совмина СССР №13961-р от 21 октября Приказом министра Морского и Речного Флота №551-пр от 30 октября ВВМУ отнесено к высшим учебным заведениям 2-й категории.
1958 г. — 29 мая Владивостокское высшее мореходное училище получило наименование "инженерное" (ВВИМУ).
1965 г. — ВВИМУ переименовано в Дальневосточное высшее инженерно-морское училище им. Г.И. Невельского (ДВВИМУ).
1970 г. — 18 апреля на базе Комнаты боевой и трудовой славы училища открыт Музей истории ДВВИМУ.
1989 г. — с 20 декабря начинает выходить печатный орган ДВВИМУ — газета "Меридиан" (5-я вузовская многотиражка во Владивостоке).
1991 г. — 26 апреля ДВВИМУ преобразовано в Дальневосточную государственную морскую академию (ДВГМА).
2001 г. — приказ Министерства транспорта РФ №148 от 2 октября "О переименовании ДВГМА имени адмирала Г.И. Невельского в Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского"
Руководители учреждений морского образования — предшественников МГУ им. адмирала Г.И. Невельского
1890 г. — с 28 ноября штатный заведующий Александровскими классами — Корпуса флотских штурманов, штабс-капитан В.А. Панов.
1902 г. — с 3 декабря начальник Владивостокского Александровского мореходного Училища дальнего плавания (по совместительству) — Н.Ф. Сильман.
1903 г. — с 1 октября (до 17.09.1905 г.) начальник Училища (по совместительству) — Корпуса флотских штурманов капитан А.А. Ковшиков.
1905 г. — с 1 ноября начальник Училища — капитан 2-го ранга в отставке В.К. Неупокоев ("вступил в дела" 01.02.1906 г.).
1912 г. — со 2 марта начальник Училища — Корпуса инженеров-механиков флота полковник в отставке Н.А. Фохт (исполнявший эту должность с мая 1910 г.).
1913 г. — с марта начальник Училища — коллежский советник А.К. Забего.
1923 г. — с октября начальник Водного техникума — А.А. Шаманаев.
1926 г. — с весны начальник Техникума — С.П. Христинин;
— с 1 октября заведывающий Техникумом — М.С. Лисютин.
1930 г. — с июня начальник Морского техникума — А.А. Носуля.
1933 г. — с марта начальник Техникума — П.Е. Миловзоров.
1935 г. — с февраля начальник Техникума — Г.А. Помалейко.
1937 г. — с 9 октября начальник Техникума — партработник Курмэ;
— с конца ноября начальник Техникума — А.С. Аврамов.
1940 г. — с февраля начальник Техникума — заведующий его учебной частью М.В. Дятлов.
1941 г. – с весны начальник Техникума — С.В. Ржечицкий.
1942 г. — начальник Техникума — старший преподаватель А.В. Борисов.
1952 г. — начальник ВВМУ — старший преподаватель А.С. Фролов.
1973 г. — начальник ДВВИМУ — доцент М.И. Гаврюк.
1983 г. — начальник ДВВИМУ — доцент В.И. Седых.
2008 г. — начальник МГУ им. адм. Г.И. Невельского — доцент С.А. Огай (по настоящее время).
В подготовке материала были использованы данные исследовательских работ и книг главного историографа морского образования во Владивостоке, действительного члена Общества изучения Амурского края В.П. Королюка и информация из открытых источников.
Источник: primamedia.ru

Biểu mẫu liên hệ

Tên

Email *

Thông báo *

Được tạo bởi Blogger.